2018年鋼鐵企業的兼并重組或將再次開啟 必要性有？
據了解2018年鋼鐵企業的兼并重組或將再次開啟，那么目前鋼鐵以及煤炭市場各有什么特點?鋼鐵、煤炭市場兼并重組的必要性有哪些?具體情況如何?下面跟小編一起來了解吧。
2018年鋼鐵企業的兼并重組或將再次開啟
在去年煤炭、鋼鐵行業獲得優異表現后，近日國家發改委公布了《關于進一步推進煤炭企業兼并重組轉型升級的意見》明確提出，支持有條件的煤炭企業之間實施兼并重組，或與產業鏈相關企業進行兼并重組，使煤炭企業平均規模擴大、產業格局優化。業內專家紛紛預測，2018年，鋼鐵企業的兼并重組，或將再次開啟，今年將迎來周期行業的并購重組的大年。對此，記者專訪了中宇資訊煤炭分析師徐時楠。
目前鋼鐵、煤炭市場兼并具有什么特點?
徐時楠：鋼鐵和煤炭的兼并是行業的的調整與轉型，是煤炭產業上下游的整合。以往的煤炭企業重組，多以煤炭單產業內部的調整，為了集中煤炭產業的集中度。但是對于煤炭的抗風險性以及產業協同性的幫助并不明顯。因此鋼鐵和煤炭的兼并更要加強調資本運作，增加市場化兼并重組。
2018年鋼鐵企業的兼并重組或將再次開啟
鋼鐵、煤炭市場兼并重組的必要性有哪些?
徐時楠：鋼電聯營能夠有效的解決我國當前煤炭和鋼鐵倆個行業的不少矛盾。目前我國發展較好的煤炭企業一般具備開采條件優越、規模相對較大的一些特點，但是大多數煤炭企業在現階段政策下無法繼續擴大生產。究其原因是煤炭企業長期以來單一的產業結構和企業的社會化問題得不到解決。由于我國煤炭和下游行業市場化程度存在較大不同，矛盾自然不能徹底化解。此外，倆大行業從矛盾關系變成和諧發展，由外部市場交易變成企業內部交易從而解決供需矛盾，整合產業資源，具備很多的優勢。
2018年鋼鐵、煤炭行業并購重組的目標任務有哪些?
徐時楠：2018年鋼鐵、煤炭行業并購重組的目標任務，一是具備實力的鋼鐵企業結合資源需求，與煤炭企業實施兼并重組;二是鐵路、港航運輸企業與煤炭企業實施兼并重組，發揮大宗物資運輸的產業鏈優勢，提高運輸保障水平;三是加快僵尸企業的處置。只有這樣才能提高上下產業的融合度，優化資源配置，使得煤炭行業的發展質量和效益得到有效提高。
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