近年來，隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的擴(kuò)大，行業(yè)高速發(fā)展。人才，成為這個(gè)行業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。為打破瓶頸，一些企業(yè)和高等院校紛紛介入這一領(lǐng)域進(jìn)行人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備。然而，作為主角的大學(xué)生卻按兵不動(dòng)，難道大學(xué)生真的不適合這個(gè)行業(yè)嗎?

儲(chǔ)備人才班進(jìn)大學(xué)

面對(duì)社會(huì)對(duì)物流人才的需求，不光企業(yè)著急，一些院校也紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)。有的高校甚至與企業(yè)合作，提高人才培養(yǎng)的針對(duì)性，讓學(xué)生在就業(yè)前就能走進(jìn)企業(yè)，接觸到企業(yè)流程，深入一線體驗(yàn)。

青島大學(xué)商學(xué)院物流管理專業(yè)2012年與順豐速運(yùn)合作共建實(shí)習(xí)基地，并開設(shè)了順豐班，由企業(yè)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和業(yè)務(wù)精湛的基層員工，給學(xué)生做專題講座。順豐速遞還為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓參加實(shí)習(xí)的同學(xué)從一名員做起，全面了解企業(yè)。此舉不僅很好地解決了企業(yè)的人才儲(chǔ)備問題，也促進(jìn)了大學(xué)生的就業(yè)。物流管理系主任王磊表示，校企合作，可以讓學(xué)生更真切、更深刻地了解物流企業(yè)管理與運(yùn)作實(shí)際狀況，把理論和實(shí)際更好地結(jié)合。

據(jù)介紹，順豐班從開設(shè)到現(xiàn)在，已經(jīng)吸引了很多同學(xué)參加，也有不少同學(xué)到企業(yè)實(shí)習(xí)。不過，合作過程中他們也發(fā)現(xiàn)，并不是所有的同學(xué)都能踏踏實(shí)實(shí)從一線做起。王磊說：“其實(shí)同學(xué)們應(yīng)該主動(dòng)到基層的崗位上去鍛煉。沒有基層的經(jīng)驗(yàn)，就談不上以后的管理，另外，年輕人缺乏吃苦經(jīng)歷，也不利于以后的成長(zhǎng)。”

值得“體驗(yàn)”但非長(zhǎng)久之計(jì)http://nimipatel.com

在老師眼里，業(yè)是大學(xué)生就業(yè)的 “藍(lán)海”，那么在大學(xué)生眼里呢?

青島大學(xué)物流專業(yè)李姓同學(xué)曾經(jīng)參加過“順豐班”的實(shí)習(xí)。“這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷雖然不長(zhǎng)，卻讓我覺得自己成熟了很多，在與人溝通方面進(jìn)步不少，”她告訴記者，在假期中，她做攬件員工作時(shí)一天送20件左右，做包裝員時(shí)一天包40件左右，這樣的工作量其實(shí)與真正的員相去甚遠(yuǎn)。“我聽說最多的時(shí)候他們一天送近200件，單聽這個(gè)數(shù)，就夠累人的，我覺得這樣的經(jīng)歷一生體驗(yàn)過一次就可以了。”

“如今工作難找，如果畢業(yè)后沒有和專業(yè)相吻合的工作，我不介意先去干員。”中國(guó)海洋大學(xué)一個(gè)吳姓同學(xué)告訴記者，現(xiàn)在很多職業(yè)都要求工作經(jīng)驗(yàn)，剛剛畢業(yè)缺少的就是工作經(jīng)驗(yàn)。員接地氣，可以讓大學(xué)畢業(yè)生在短時(shí)間內(nèi)融入社會(huì)。此外，這份工作較易上手，且收入尚可，可以幫助我們?cè)谀吧鞘斜M快扎根。“我去招聘會(huì)上看過，業(yè)務(wù)員的平均收入有四五千元，交‘四金’，包吃包住，比很多民營(yíng)企業(yè)給大學(xué)生開出的薪水待遇都要好。”他認(rèn)為員是個(gè)很好的跳板，對(duì)以后找更好的工作會(huì)有幫助，不過他覺得他現(xiàn)在還有其他的機(jī)會(huì)，實(shí)在不行的時(shí)候再說。

“員月薪高，確實(shí)讓人羨慕，但做一名員太辛苦，冬天寒風(fēng)中穿行，夏天烈日里奔波，我受不了。畢業(yè)后我還是希望能找一份和自己專業(yè)相融合的工作。”中國(guó)石油大學(xué)的劉姓同學(xué)告訴記者，對(duì)于就業(yè)，他屬于比較傳統(tǒng)的一類，自己是文科生，希望自己的工作能和自己所學(xué)相關(guān)。即使短期找不到合適的工作，他也會(huì)繼續(xù)找下去。

家長(zhǎng)的觀念難改變

在采訪中，對(duì)于員這份工作，很多家長(zhǎng)們的觀點(diǎn)非常一致，他們不愿自己的孩子去受這份苦。http://nimipatel.com

家住在大堯三路的朱女士，孩子在武漢大學(xué)就讀經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)，今年上大三。她跟記者算了一筆賬：大學(xué)期間，每年學(xué)費(fèi)近6000元，住宿費(fèi)每年1200元，生活費(fèi)每月1000元，一年有九個(gè)月左右的時(shí)間在學(xué)校。拋開其他花費(fèi)不算，四年的花費(fèi)近7萬元。“現(xiàn)在培養(yǎng)個(gè)大學(xué)生的成本太高，我不能供他學(xué)了知識(shí)，回頭讓他去‘扛麻袋’。”

劉女士的孩子在山東大學(xué)工商管理專業(yè)讀大四，她告訴記者，“孩子所學(xué)專業(yè)和員相差太遠(yuǎn)，他雖然是男生，但他一定吃不了這份苦的，還是去應(yīng)聘和工商管理相關(guān)的工作吧。如果找不到可以慢慢找，我們的工資還是能養(yǎng)活他的。”

“我不同意孩子去做這份工作是有原因的，”某事業(yè)單位吳先生的孩子在青島大學(xué)讀大四，他告訴記者，相比美國(guó)物流從業(yè)人員的高學(xué)歷和專業(yè)性，我國(guó)公司聘用的員鮮有扎實(shí)的專業(yè)背景，很多員甚至不是正式的員工，工資也不固定，所以他還是希望自己的孩子能找一份相對(duì)穩(wěn)定的工作。

大學(xué)生應(yīng)當(dāng)助力而非坐等

“大學(xué)畢業(yè)生應(yīng)該從基層做起，不斷完善自己。”中國(guó)石油大學(xué)的周老師認(rèn)為，與國(guó)外物流和行業(yè)的專業(yè)化、精細(xì)化相比，國(guó)內(nèi)行業(yè)尚處于“粗放”階段。員入行門檻極低，在眾多行業(yè)中沒有比較優(yōu)勢(shì)。只有大量的高學(xué)歷人才加入，才能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而只有讓員職業(yè)化，職業(yè)地位得到社會(huì)的認(rèn)同，員成為人們眼中的“體面”活兒，也才能夠吸引到更多有高學(xué)歷背景的人才加入。這是一個(gè)循環(huán)上升的過程。

青島大學(xué)物流管理系主任王磊告訴記者，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生與社會(huì)需求脫節(jié)，再加上社會(huì)對(duì)物流行業(yè)缺乏正確認(rèn)識(shí)，讓一些學(xué)生畢業(yè)后選擇轉(zhuǎn)行。“提高物流業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)，必須將教育和實(shí)踐緊密結(jié)合。只有這樣，才能盡可能多地培養(yǎng)出踏實(shí)肯干，又富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)學(xué)生。”http://nimipatel.com