中國貨運(yùn)服務(wù)比國外的好太多了
我?guī)椭袊\(yùn)費(fèi)后的價格呢？阿里·蘇瑞討論醫(yī)院后勤專家最近發(fā)表的限制，價格等方面的緯度與繁榮的國家，如美國相比，中國的貨運(yùn)服務(wù)是非常快，價格便宜，是世界上第一列的比例。
但文章也指出，雖然我國的貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量高于國際一般水平并不低，中國船舶代理發(fā)送的收入遠(yuǎn)低于國際統(tǒng)一的，小的收入提高。
當(dāng)電商說，中國人的驕傲，讓開，始終以“電力和高速鐵路，”的確，當(dāng)你艱難的溝通，可以為淘寶的好，通過電子郵件記得在淘寶旺旺一兩個小時，在幾分鐘內(nèi)完 成，你仍然不認(rèn)為賣家回復(fù)很慢。當(dāng)然，每當(dāng)提及運(yùn)費(fèi)，無論是消費(fèi)者還是企業(yè)，似乎有一個沒有爭議的概念，“貨運(yùn)服務(wù)是太差了，不能用電跟不上。”誠然，中 國的貨運(yùn)服務(wù)的改善，這是事實(shí)，但是從時間和成本性能的同時，還不能跟上國際貨運(yùn)巨頭。
電商發(fā)展如此之快在中國，除了電商自身的原因，有兩個前提不過去，第一個是傳統(tǒng)的商業(yè)秘密的設(shè)備不健全，二是物流的人力資本是非常低的。由于低物流人力資 本，貨物可以在相對較低的物流到達(dá)消費(fèi)者手中的情況下，使電力價格。根據(jù)波士頓咨詢公司的數(shù)據(jù)，目前中國的勞動收入，貨運(yùn)代理的收入來支付不完全匹配。
而國際比較，例如，在美國，日本和德國國土面積太小，不具可比性）美國本地使用的貨運(yùn)電力大全，中國當(dāng)局交貨，價格會貴很多，UPS，例如，有航空服務(wù)和航空服務(wù)，空中服務(wù)并不能保證老化門廳，一些服務(wù)，
此外，從送貨服務(wù)，貨運(yùn)配送服務(wù)層面做不好，說白了，就是貨是不允許自己接受STH屬于附加服務(wù)，附加服務(wù)需求收費(fèi)的服務(wù)費(fèi)后簽收你的星座。貨物收據(jù)是送 達(dá)通知，即居民區(qū)的默許可以發(fā)快件給客戶，到門口。消費(fèi)者還可以得到收集，當(dāng)然，但它也屬于附加服務(wù)，需要費(fèi)，其收據(jù)等自然，成本較高。已定時定點(diǎn)送貨服 務(wù)，正常的世界的情況下，這種特殊的服務(wù)需求收取較高的費(fèi)用的運(yùn)費(fèi)。
另一個區(qū)別是，運(yùn)輸天的休息不發(fā)貨，提供服務(wù)到達(dá)，休息日中，如果按需交付是休息日，也需要花費(fèi)額外的費(fèi)用。
之前美國電子商務(wù)的概念，物流貨運(yùn)系統(tǒng)和服務(wù)也很完善，UPS是產(chǎn)品構(gòu)成了非常成熟的系統(tǒng)。中國尚未完成工業(yè)化遭遇了反動信息，貨運(yùn)業(yè)務(wù)分類，由電力驅(qū)動的業(yè)務(wù)，但由于沒有電力消費(fèi)分層，從而招致下游的貨運(yùn)服務(wù)無分層，也就是說，沒有人愿意為這項(xiàng)服務(wù)。
從一定程度上說，與衰老相比，消費(fèi)者關(guān)心更可能是正的，但它是一個本地的貨運(yùn)服務(wù)分類的一部分。單在貨運(yùn)老化性能，以及中國的貨運(yùn)效率方面也許是世界頂級。、