實名制登記已于去年11月1日正式開始，即寄送，必須出示身份證并且進行相關登記。如今幾個月過去了，實際效果并不理想。“不主動、不拒絕”的“曖昧”態(tài)度，成了網(wǎng)點的共同準則。 深圳到烏魯木齊專線運輸  http://nimipatel.com

專家分析，落實實名制最大的障礙來自兩個方面：一是消費者不配合，擔心信息泄露;二是人員不愿意增加作業(yè)時間和作業(yè)成本。

本月起，《社會治安綜合治理基礎數(shù)據(jù)規(guī)范》國家標準正式施行，推動落實100%先驗視后封箱、100%寄遞實名制、100%X光機安檢等制度保障，通過標準落實3個環(huán)節(jié)的制度，從源頭上杜絕寄遞物流行業(yè)的安全漏洞，排除風險。

實名制未完全落實

但記者近日在走訪中發(fā)現(xiàn)，眼下，實名制真正落實起來仍存在一定的難度。昨天記者來到某網(wǎng)點，當表示自己有包裹寄往四川時，對方甚至連包裹里是什么物品都沒有詢問，直接遞過來一張單，填過后只大概掃了一眼就貼在了包裹上。而聽說另一件要寄往北京，不僅要求在單上寫上身份證號和物品名稱，還表示物品到分撥中心時還要拆開驗視。

實際上，實名制登記已于去年11月1日正式開始，即寄送，必須出示身份證并且進行相關登記。如今幾個月過去了，實際效果并不理想，執(zhí)行力度難以達到預期。

實名制為什么這么難?到底是哪個環(huán)節(jié)出了問題?

“公司從去年11月就開始要求落實實名制了，我們和下面的網(wǎng)點說，客戶寄件要查驗有效證件，不然可以拒收。”百世匯通天津公司的一位有關負責人告訴記者。市協(xié)會秘書長祝志平也表示，雖然有難度，但協(xié)會一直在全力推這個，“開了多少次會了，一直在宣貫實名制。”

上述兩方面的回應并非沒有根據(jù)。在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)點雖不主動查驗身份證，但當記者問及實名制時，對方卻都立即表示，“你帶身份證了更好，那就給我看看。”

“不主動、不拒絕”的“曖昧”態(tài)度，成了網(wǎng)點的共同準則。

收寄雙方均缺乏動力

物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，落實實名制最大的障礙來自兩個方面：一是消費者不配合，擔心信息泄露;二是人員不愿意增加作業(yè)時間和作業(yè)成本。

“無論是郵政管理局，還是企業(yè)肯定是百分百要求的，但是想要百分百落實卻很難達到。一個員騎車五六公里到人家家里去，怎么可能因為沒有一張身份證而不收件了?另外，員平時連多等用戶一分鐘都不愿意，難道愿意一個字一個字、一個數(shù)一個數(shù)地核對你的身份證?而從用戶的角度說，讓員上門取件，再給你看身份證，就意味著我的姓名、住址、身份證號、手機號都告訴你了，可員流動性那么大，更何況之前又不是沒有出現(xiàn)過員販賣用戶個人信息的事情。”一位業(yè)內人士“掰開揉碎”地說。

對此，徐勇則建議，“我個人認為，最簡單且大家都能接受的辦法就是手機號碼實名制，手機號碼只要實名制，就可以追溯到寄件人。企業(yè)可以通過安檢機等技術手段抽查快件，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就可以將該用戶加入‘黑名單’。”

徐勇進一步表示，全國現(xiàn)在每天發(fā)送6000萬件左右，其中電商件占到八成，另外1000多萬件為個人寄出的包裹，即便大家都配合，也要付出極大的時間和金錢成本。而手機號碼實名制成本低，可行性強，用戶保護了自己的身份信息，也會比較認同。

在離開一家網(wǎng)點時，有員遞過來一沓單：“以后要是件多的話，就先把單子填好，連著東西一塊給我就行。”記者這才注意到，在這些空白的單上，每一張上都有一個紅色的章印，印著：已驗視。

可見正如上述業(yè)內人士所說的：這是一個漫長的過程，但是必須積極推進。